◎  本报记者 李惜 通讯员 冯宏超 赵冰冰

        西部矿业、中铁十九局与华为近日在西藏昌都玉龙铜矿共同举办以“智绘高原露天矿 开启智驾新征程”为主题的发布会，宣布由三方共同建设的全球首个5000米高原露天矿无人驾驶项目成果交付。

　　记者了解到，西藏昌都玉龙铜矿的无人驾驶技术核心在于“云网车”协同。基于华为云的人工智能、算力底座，提供无人驾驶训练及迭代、智能运营监管、高精地图服务和路径规划功能。同时，项目组联合西藏移动架设了多座5G基站，实现5G信号全覆盖，使得车载传感器能实时上传信号，让地图数据以分钟级进行更新，从而优化效率并保障作业安全。

成果发布仪式现场     赵冰冰/摄影

　　针对高寒高海拔的特殊环境，矿车采用多传感器融合感知技术，确保全天候稳定作业，故障率可降低5%，在线运行率始终保持在99%以上。同时，实时的感知系统也为生产作业构建了立体化的安全防护体系。在夜间作业时，车辆能保持稳定运行；在采矿、运输和排土各环节中，能减少人员参与，降低现场的安全风险。

　　值得一提的是，无人驾驶技术的智能化调度系统优化了作业流程，减少了道路维护次数和车辆维修频率，同时，降低了燃料和轮胎的消耗。相比传统模式，两个编组10辆无人驾驶矿卡，每年可节省成本约600万元。

无人驾驶矿卡      刘震/摄影

　　此次合作成果，离不开三方的强强联合、优势互补。在探索无人驾驶技术的应用过程中，西部矿业提供了丰富的业务场景支持，中铁十九局展现了强大的工程运营能力，华为则以无人驾驶技术赋能。为克服高原环境的极限挑战，在三方团队的密切合作下，西藏昌都玉龙铜矿项目于去年9月份启动建设，仅用了3个月的时间，就实现了成果展示。

　　目前，西藏昌都玉龙铜矿的多编组无人驾驶车队已经在数千米长、最小宽度为20米、最大坡度为8%的矿道上运行作业，项目组预计，到今年一季度将实现无人驾驶常态化作业，并且整体效率与有人驾驶模式持平。